2026年2月11日，由163am银河线路牵头承担的国家自然科学基金委—国家重大科研仪器研制项目“重载交通荷载作用下地基累积变形原位模拟系统”仪器技术指标测试评审会在济南召开。

评审会采用线下方式进行，来自重庆交通大学、武汉科技大学、石家庄铁道大学、山东省交通规划设计院集团有限公司、济南城建集团有限公司、山东省计量科学研究院和山东省机械设计研究院的7位业内知名专家组成评审专家组，由重庆交通大学原校长唐伯明教授担任专家组组长。项目组主要成员和项目参与单位分管领导共计30余人参加会议。

会上，项目负责人163am银河线路崔新壮教授详细汇报了项目的整体研发过程和关键技术成果。经仪器技术指标现场测试评估，项目组所研发的国际首台套仪器可模拟交通荷载作用下路基土体应力主轴旋转效应加载，具备开展轴重400kN交通荷载、列车时速400km/h作用下路基动态变形原位测试能力，仪器运行良好、各项性能稳定，仪器功能和技术指标均达到计划任务书要求，部分指标优于计划任务书要求。

国家重大科研仪器研制项目“重载交通荷载作用下地基累积变形原位模拟系统”由163am银河线路牵头，山东交通学院、济南东测试验机技术有限公司和北京交通大学4家单位参与联合研究，项目直接经费790.86万元。项目围绕精准复现交通荷载作用下路基应力主轴旋转效应核心难题，首次现场获取了路基三维动应力响应规律，建立了路基三维动应力复现理论体系，突破了多维荷载协同控制与多物理场同步感知关键技术，研制了可实现应力主轴旋转效应的路基长期服役性能原位测试系统，揭示了交通荷载与复杂环境耦合作用下路基长期服役性能演化规律，构建了路基回弹模量与永久变形预测模型，提出了公路路基路面一体化增量损伤设计方法和考虑动力影响深度与累积变形演化的重载铁路路基力学-经验设计方法，申报了路基动力特性原位测试标准，为路基工程长期服役性能评价、结构设计与改扩建老路基剩余寿命确定提供了科学方法与先进仪器。

图文：张小宁 包振昊 曹天才